banner

Горнодобывающая
промышленность

УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ И ЭНЕРГОЗАТРАТАМИ
ПРИ ОТКРЫТОЙ ДОБЫЧЕ

При открытой добыче дизельное топливо составляет значительную часть материальных затрат: до 60%.
Часть этих затрат обусловлена перерасходом топлива из-за:

  • неоптимального рельефа и топологии дорог
  • неоптимальной диспетчеризации
  • ехническим состоянием транспорта и экскаваторов
  • качеством обустройства дорог и дорожного покрытия
  • неоптимальных скоростных режимов

Робономика предлагает программный продукт Enerlift, позволяющий значительно сократить расходы топлива при открытой добыче c помощью коррекции дорог и улучшения логистических процессов.
C помощью Enerlift возможно:

  • Непрерывно оценивать влияние рельефа и качества дорог на перерасход
  • Планировать небольшие коррекции рельефа для оптимизации расхода топлива
  • Статистически верно отслеживать перерасход по причине проблем техники или ошибок водителей
  • Определять оптимальные режимы скорости и оборотов
  • Следить за качеством дорог и приоритизировать ремонт дорог исходя из потерь топлива
  • Оперативно отслеживать события, приводящие к перерасходу

1. Вооружаемся данными

Датчики на карьерной технике (телематика)
Данные передаются в реальном времени на сервер
ГИС-данные
ERP и MRO системы

2. Математическая модель

Машинное обучение для создания базовых прогнозных функций расхода
Физическая модель, симулирующая движение техники на карьере

3. Программные модули для эксплуатантов карьерной техники

Модуль оптимизации дорог и рельефа
Модуль оперативного анализа расхода, предупреждение о перерасходе
Модуль контроля технического состояния (двигатель, шины)

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УЛУЧШЕНИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ

Проектирование автодорог при открытой разработке месторождений является важным фактором, определяющим будущую производительность и затраты на вывоз горной массы. В то время как существует набор стандартных практик к проектированию, Робономика разработала инновационный подход, основанный на модели глубинного обучения, протестированный на данных реальных рудников. Подход наиболее точно учитывает будущие затраты топлива и шин на автодорогах и предлагает возможные варианты автодорог в полностью автоматическом режиме.

1. Исходный рельеф
2. Растеризация и локальная оценка стоимости перемещения
3. Определение оптимальных вариантов дорог

ОПТИМАЛЬНОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕХНИКИ

Неоптимальное распределение горных экскаваторов по участкам выработки может снизить общую производительность и потребовать закупку новых машин. Стоимость нового горного экскаватора (ЭКГ) зачастую кратно превышает стоимость карьерного самосвала грузоподъемностью 130-220 тонн. Мы предлагаем программный модуль, анализирующий эффективность работы парка горных экскаваторов с целью получения их оптимального распределения по руднику. Такой модуль позволяет снизить затраты на расширение парка ЭКГ без снижения производительности рудника.

АНАЛИТИКА

Мы проведем комплексную аналитику эффективности работы вашего сельхозпредприятия на основе ваших данных:

  • Покажем основные факторы перерасхода топлива и шин техникой
  • Проведем бенчмарк топологии и обустройства полей и дорог на основе ГИС и телематических данных
  • Выявим проблемы с организацией движения техники
  • Проведем бенчмарк расхода топлива и шин техникой, разово выявим проблемные машины в статистически одинаковых условиях
  • Определим потенциальные проблемы, решаемые с помощью математической оптимизации.